随着城市建设的快速发展，建筑业的高效率使得对混凝土的需求越来越大。具体的生产管理更加科学和信息化。对于企业来说，如何实现自动化经营管理和高效经营已成为企业生存和快速发展的重要因素。RFID技术将如何应用于具体管理？

    作为一种传统的车辆管理模式：计划调度员根据生产计划和施工现场反馈信息制定混凝站的具体生产计划，安排混凝土运输车辆进行现场运输；计划员应及时了解运输情况。N、每辆车的运输路线、运输时间、排队信息等复杂信息，对规划者有丰富的管理经验。主要关系，容易出错，不利于控制；例如，利用RFID技术进行车辆管理，将调度调度员从复杂的信息中解放出来，降低车辆布局错误的概率；每辆车进入混合站后，自动刷卡队列。根据队列的具体生产情况，自动呼叫车辆。车辆离开搅拌站后，刷卡记录运输情况。位置、运量、发车时间等，车辆运输完毕后，返回搅拌站再次刷卡，减少车辆管理中不稳定因素的影响。
    车辆管理系统在混合站出入口配备一台RFID读卡器、两个RFID识别天线和一个检测指示灯。每辆进出混合动力站的车辆都配有车辆标签。车辆进出混合动力站无需下车，只需减速行驶在RFID检测区域范围内即可。识别天线将自动检测车辆标签。存储的信息通过局域网发送到读卡器，反馈到车辆管理系统；混站车辆管理调度中心的计算机与RFID RFID读卡器相连，获取车辆标签信息，方便具体生产、呼叫和人工。各办公室人员的管理。LED显示屏安装在混合动力站停车区上方，用于显示混合动力站的生产情况。呼叫车辆状态和队列信息。

    读卡器与计算机的连接有两种通信方式：CAN总线和TCP/IP，分别提供RS232和以太网端口。CAN总线作为面向工业底层控制的通信网络，在数据通信中具有突出的可靠性、及时性和灵活性。CAN总线节点分为不同的优先级。采用无损仲裁技术。报文采用短帧结构。但其局限性是显而易见的。首先，它不能连接到Internet来共享远程信息。第二，直接与主机接口并不容易。与以太网网卡相比，现有的CAN接口卡价格昂贵，CAN现场总线在通信距离和速度上无法与以太网竞争。

    基于TCP/IP的以太网是一种标准的开放网络。由TCP/IP组成的系统具有良好的兼容性、互操作性和资源共享能力。它可以方便地控制站点上的数据共享和信息系统上的资源。数据传输距离长，传输速率快，易于与互联网连接，成本低，网络易于设置，具有计算机与服务器接口十种。它使用方便，得到了广泛的技术支持。

    车辆管理是混凝土搅拌站日常生产管理的重要组成部分。RFID技术自动识别和采集车辆信息，对混凝土搅拌站的正常运行起着决定性的作用。车辆布置质量直接影响混凝土搅拌站的生产运营成本。